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采访汉堡市外事国务秘书沃尔夫冈施密特城市有水则魂魄，一条流经中欧多个国家的易北河是德国汉堡市的母亲河，它不仅孕育出着像勃拉姆斯那样的音乐巨匠和可观底蕴的欧洲文明，更加利用汉堡港支撑着德国经济的蓬勃动力。权利汉萨城汉堡市外事国务秘书沃尔夫冈施密特(Wolfgang Schmidt)在上海拒绝接受《陆家嘴》记者**采访时回应，随着汉堡港在欧洲的地位急剧提升，汉堡市早已沦为欧洲**最重要的航运金融城市，但众所周知近两年的航运金融形势仍然十分不利，严苛的冬天还没过去。航运业生产能力不足航运业的这个冬天比想象中更加漫长。
施密特告诉他记者，和全球主要港口一样，汉堡港的航运市场也面对船舶生产能力不足、市场需求和收益骤减等危机，很多船舶公司甚至无法取得充足收益来保持船舶运营成本。然而困境之下，也有悲观的预测指出，一旦萎靡的市场需求看清底部，在全球经济衰退夹住下，陷入困境的航运业也有可能迅速经常出现市场需求声浪，这将不会给航运出租、融资等金融产业带给机遇。
汉堡市官方统计资料表明，德国**的集装箱港汉堡港在2011年的总吞吐量为1.32亿万吨，比2010年快速增长14%，集装箱吞吐量将近千万标准箱，其中近330万标准箱往来于汉堡和中国市场，相比之下多达欧洲其他港口，每周从中国各个港口往返汉堡港的集装箱大约40班，汉堡的船舶代理和班轮航运公司必要为客户获取由汉堡港到中国100多个港口的海运业务。汉堡港早已沦为仅有欧洲和中国、远东地区之间班轮航线**多的港口，是中国与欧洲贸易往来的主要货运口岸。施密特指出，汉堡港是名副其实的中欧贸易**大港。
强大的中国经济快速增长预期，孕育出衰退的中欧贸易衰退，都给汉堡航运金融的前景带给一丝期望，施密特回应，德国航运业在近两年的危机中忍受着很大的压力，谁能在这轮航运危机中生还，就不会步入更佳的未来。作出快速增长预期并不艰难，艰难的是如何协助这些船运公司童年未来的1至2年危机。
施密特透漏，在汉堡不少航运、造船公司都在筹划重组，汉堡市政府也在推展和扶植这波航运业内的资源新的统合，协助公司走进困境。从汉堡到上海无独有偶，汉堡的友好城市上海也跳跃在大力前进建设国际航运中心的道路上。在中国国务院19号文更进一步具体上海国际航运中心发展的战略目标和任务之前，早于在十一五后期，国内金融机构早已在增大对航运金融业务的投放力度，多家银行正式成立了航运金融专营部门，中国人民财产保险股份有限公司等保险公司皆在上海筹设航运保险运营中心;此外，船舶险要和货运险要等航运涉及保险业务发展快速增长，2010年船舶险要与货运险要总和在上海产险市场的占比已多达22%;融资租赁业务获得突破。
上海在建设国际金融和航运中心工作方面成绩斐然，施密特回应，中国对整个欧洲经济衰退的重要性不言而喻，欧元区主权债务危机虽然暂告段落，欧元货币也十分平稳，但我想高估欧元区面对的重重困难。此次到访上海，施密特的另一项最重要任务是和上海市政府签定《上海市和汉堡市2013~2014年合作备忘录》，更进一步稳固和深化两个城市之间的友好城市关系，明确合作项目牵涉到经济、科学、教育、城市规划建设等几十个领域。汉堡港早已和上海的多个港口构成了合作关系。施密特对记者回应，汉堡和上海都是傍河而生的根本性港口城市，航运金融方面具有很多共通、互相学习的地方，未来汉堡将之后和上海维持各个领域的紧密交流，还将在航运及航运金融方面了解汉堡港和上海港口之间的合作。
事实上，欧元区各**府正在把新的工作焦点放到如何解救欧元区经济，比如失业率低企的西班牙、意大利等南欧国家如何衰退，德国能否在这波危机中再度领导欧元区各国经济新的兴起，这些问题都使我们对中国经济快速增长的引擎起到充满著期望。
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